Rapid set

Les gouttières d’abaissement servent à évacuer les eaux de pluie et sont principalement utilisées dans la construction de routes et de chemins. Ils sont également utilisés pour délimiter les surfaces étanches aux liquides dans les stations-service et les stations de lavage afin de contribuer à la protection de l’environnement. En outre, les gouttières permettent de

L’humidité et le gel sont les plus grands ennemis du béton et du ciment. Cet escalier situé dans un domaine public présente des signes typiques d’usure et de détérioration dus aux diverses conditions météorologiques, de sorte que le bord s’est détaché. Cela représentait un danger pour le bien-être et la vie des piétons. La surface

Les escaliers sont des voies de circulation soumises à de fortes contraintes dynamiques. En particulier à l’extérieur, les escaliers doivent résister à des contraintes abrasives extrêmes dues à la saleté et les gravillons. Du point de vue technique, le nez de marche, c.-à-d. la partie frontale de la marche, est particulièrement exposé. En raison de

Le gel et le sel de déverglaçage sont les principaux facteurs d’usure des surfaces en ciment, notamment en hiver. En forte intensité, ils peuvent provoquer de graves dommages sur les surfaces. Les villes et les communes sont toujours pressées par le temps pour maintenir les passages piétons utilisables. Lors de ce projet, les ouvriers du

Le projet à Bohnenkamp AG, s’est avéré être une tâche difficile à résoudre: un joint de séparation de bâtiment d’une largeur de 50 mm, avec un décalage de hauteur de 50 mm, devait être fermé par un profil de joint spécial: un profil avec joint sinusoïdal d’une largeur de 230 mm. D’abord, le béton a

Les joints des sols industriels sont soumis à des contraintes extrêmes et doivent être protégés de manière durable. La conception des joints en forme d’onde sinusoïdale garantit le contact ininterrompu des camions de manutention avec le profil du joint et donc un passage sans vibrations. Pour garantir le bon déroulement des opérations logistiques, les dommages

Pour contrebalancer aux tensions éventuelles, le seuil a été divisé en deux parties. La réparation a été réalisée en deux couches d’épaisseurs différentes, l’une avec CEMENT ALL et l’autre avec MORTAR MIX. A peine quelques heures plus tard, le garage était à nouveau accessible. Pour l’entrepreneur, une mesure de rénovation simple et rapide, pour le

En 2014, le ministère fédéral des transports et de l’infrastructure numérique a publié une directive concernant le réglage des phares des véhicules lors du contrôle technique. À partir du 1er janvier 2018, tous les systèmes existants de réglage des phares sont soumis à une vérification / étalonnage. La tolérance de planéité permise pour le dispositif