En 2014, le ministère fédéral des transports et de l’infrastructure numérique a publié une directive concernant le réglage des phares des véhicules lors du contrôle technique. À partir du 1er janvier 2018, tous les systèmes existants de réglage des phares sont soumis à une vérification / étalonnage. La tolérance de planéité permise pour le dispositif de réglage a été définie avec ± 1mm / 1m au maximum. Par conséquent, dans de nombreux sites de contrôle, ces sous bases doivent être rénovées dans le plus bref délai.

Les mortiers de réparation Rapid Set à prise rapide sont conçus pour de tels défis. Le choix s’est porté sur le mortier de réparation à faible retrait MORTAR MIX pour installer les cadres en acier et les systèmes de rails pour les appareils de réglage dans la tolérance définie, épaisseur de 3 à 8 cm. A peine 2 heures après l’installation le carrelage a pu être posé. Les mortiers de réparation conventionnels sont à l’usage uniquement après quelques semaines.

La réparation des zones de réglage pour les camions, (longueur environ 8 m, épaisseur entre 33 et 38 cm) a été réalisée avec le béton de réparation rapide CONCRETE MIX. 3 heures après l’installation, les premiers camions pouvaient prendre place pour le réglage des phares.

On peut donc dire que Rapid Set contribue indirectement à plus de sécurité routière grâce à un réglage correct des phares!